冬季研討會

一九九二年十月,山東大學成立綜合研究韓國學的學機構一韓國研究中心」,下設歷史文化、社會學、經學、韓國語言等四個研究室。該研究中心經常與韓國有關構進行學術交流活動。山東大學每年會派遣十人到韓國成力 館大學進行為期十天的交流訪問,該校每半年或一年會派力 交換教授前往成均館大學講學,除此之外,該校也會派遣草 語系學生一人前往韓國遊學三個月或半年,以便增加學生場感。山東大學「韓國研究中心」成立以後,從一九九三3 至一九九四年,一共舉辦了三次國際學術研討會。該關鍵字行銷中心售 與首爾大學「社會科學研究所」分别在煙台與首爾舉辦兩 關於「韓中農村社會比較研究」的國際學術研討會。另外, 一九九四年六月,該中心與首爾大學「社會科學研究所」 山東大學舉辦了一次「環黄海地區社會發展問題」的國際尋術研討會。每次研討會韓中雙方都有學者踴躍參加,發展論文,情況熱烈。 一九九三年四月十五日,杭州大學成立「韓國研穷于」,該所成立的宗旨為加強韓中兩國學術文化交流,增強國人民友誼,拓展兩國在各領域的合作途徑,共同發揚源流長的東方文明。該研究所的研究重點有三個方面:韓傳統文化研究。中國江南與韓國關係研究。浙江省與國的經濟合作研究。該研究所成立數年後曾經出版十二部作,其中有論文集六部、專書三部、資料專集二部、譯著 ,。杭州大學「韓國研究所」成立以後,已經舉辦過三次際學術研討會,一九九五年十月十六日至十七日,由杭州 學與韓國亞洲大學共同主辦「中〈浙江〉韓經濟發展比較 晰」,雙方與會學者就「借鑒韓國經驗,振麵江經濟」 ;題目進行熱烈的討論。一九九六年一月二十四日至二十八 ,杭州大學韓國研究所、歷史系與韓國東洋史學會、韓國 〔國大學史學會共同舉辦了 「中國江南社會與中韓文化交流琳于研討會暨韓國東洋史學會第十五次冬季研討會」,雙方 職烈地討論,認截評論研討會。 一九九七年 , […]

前景廣闊

一九九四年五月二十八日,遼寧大學成立了全中國第-個「韓國學系」與「韓國研究中心」。一九九四年九月始,遼寧大學韓國學系開始招收四年制大學生,由韓國教任教。授課的内容有韓國語、韓國文學、韓國歷史、韓國,每 濟等科目。該校「韓國研究中心」的研究重點是「韓國的资 濟發展模式與政策」,例如:中韓經濟文化模式比較、韓屋 經濟成長與宏觀貿協經濟政策等。 一九九四年八月十八日至二十一日,「韓國研究中心-舉辦了厂二十一世紀中國東北與東北亞」國際學術會議。會者有韓國、朝鮮、日本、俄羅斯、中國學者共八十餘人, 盛況空前。翌年八月十八日至二十二日,再次斬「 二十-世紀中國東北與北亞」研討會。一九九六年五月五日至十二 日,遼寧大學舉行厂環渤海經濟」國際會議,與會學者進, 了熱烈、認真的討論,會議圓滿成功。 關於韓中學術交流的重頭戲應該是每年由韓國現代中面 研究會與中國社會科學院分别在首爾與北京舉辦的韓中壇」。從一九九二年十二月至一九九六年十一月一共舉辦] 五次的「韓中論壇」國際研討會。第一次「韓中論壇」會議於一九九二年十二月在首爾舉 「。討論的主題為「中韓關係的昨天與今天」。第二次「韓中論壇」會議於一九九三年十月七日至九日 三北京舉行。討論的主題為「 二〇〇〇年的中國與韓國」。中學者五十餘人參加,發表十六篇論文。前韓國外國語大 啦長、韓國駐中國大使黄秉泰與中國社會科學學院院長胡 !與會致辭。韓國學者訪問圑圑長金榮國教授進行基調演説嚷示,目前韓中關係是以經貿發展為中心,韓國正在尋求 啯可能提供有利的經貿條件,以便使更多的韓國企業到中 1進行活動。中國社會科學院韓國研究中心副理事長黄心川 ;致辭時指出,中韓兩國友好合作關係的發展前景廣闊。兩政治關係將日臻成熟,經濟來往將進一步密切,文化等其方面的合作也會全面展開。 […]

高層訪問

第五次「韓中論壇」會議於一九九六年十一月十一日】 十二日在首爾舉行。會議的主題是「韓國與中國在東北亞』 區的地位與作用」。中國全國人民代表大會外事委員會主朱良表示,冷戰結束後,東北區地區整體走向緩和,關係明顯改善,經濟呈現快速增長,在國際政治與經濟方I 的地位不斷提高,但是該地區仍有冷戰的陰影,帶軍事性的對峙依然存在,不穩定因素並未完全消除。朱良主任強説,中國真誠地希望朝鮮半島保持和平與穩定。希望南北方通過接觸與對話消除分歧,增加信任,改善翻譯公證關係,最終現民族和解與自主和平統一 。韓國國會議員金氾在基調、; 説中表示,改善東亞安保環境的速度非常緩慢,東亞是最; 可靠的地區之一,朝鮮半島仍然屬於一種冷戰結束後例外 冷戰地區,而這種違背時代的冷戰與緊張,將成為對東北I 和平與世界和平威脅的重大根源。此次研討會分政治外交 經濟貿易、社會文化三個小組進行討論。韓中學者們熱烈發表各種不同的學術觀點,會中曾經觸及「中國威脅論」敏感話題,引起了學術觀點方面的論戰,成為此次研討會特色。 一九九一年十二月二十五日,蘇維埃社會主義共和國聯 蘇聯、解體,十二月二十七日,俄羅斯蘇維埃社會主義 和國改名為「俄羅斯聯邦」,取代了蘇聯的地位,原來韓 建交時,南韓提供蘇聯的貸款三十億美元債務由俄羅斯概 承受。由於蘇聯解體,俄羅斯面臨政治與經濟的困境,無 處理複雜變遷的政治紛擾問題,也無餘力發展景氣蕭條的 濟問題。反應在韓蘇俄、建交當時的内夕卜環境,呈現出 政治熱」、「經濟冷」的局面。為了改變上述的情況,韓 雙方領袖進行了多方面的努力,透過外交途徑建立了 「高 […]

能源合作

蘇聯曾向韓國貸款三十億美元,俄羅斯無力償還貸款六千四百五十萬美元,使得韓俄雙方關係産生磨擦和齟奮 現象。一九九五年七月韓俄雙方達成協議,由俄羅斯向韓讓 提供軍事裝備、商用飛機、原物料鋁錠、抵還債務。一九六年八月,韓俄又達成aluminum casting協議,由俄羅斯提供韓國大約價一億五千萬美元的武器抵銷部份債務。武器種類包括最新的坦克三十輛,戰鬥機與攜帶用對控飛弓等。對於慣用美式武器的韓國而言,俄式武器的進,不僅軍方使用起來有些不習慣,需要時間來適應,加」 保養器材與保養技術也都要從頭開始學習,韓國軍方輿論少出現反彈聲浪。從上述的情形可知,韓俄初期的經貿合作實績與自由場經濟的内涵全然不同,先以軍事物資償還貸款債務的經! 模式可以説是一種二十一世紀非典型的另類經貿合作。從商業的角度來看,能源合作也是經濟貿易合作的一部 。偏偏能源不僅是國民經濟的消費物資,而且也是具備軍 ;用途的戰略物資,顯示它的特殊性與重要性。由於世界上 ;源分佈的不均衡,有些國家根本不生産一滴石油,韓國就 :其中的一個例子。因此,能源問題便成為國際政治上影響家間關係的重要因素之一。 再從地緣關係來看,世界能源的分配格局,由北非、中 :到俄羅斯的西伯利亞,呈現一條巨大的帶狀結構。俄羅斯 【幅員遼闊,横跨歐亞兩洲,石油藴藏量為一百三十八億噸 ?世界第三位,天然氣藴藏量居世界第一位。除了石油輸出隱織以外,俄羅斯是世界上最大的石油出口 ,年産量佔世界總量的百分之九。俄羅斯出口的石油、天 ;氣與石化産品幾乎佔全部出口額的一半,佔全國國内生産 瀕的百分之二十,是外匯收入的百分之五十〜六 森,成為俄羅斯的最主要財政收入與經濟發動機,重要性不 ‘而喻。 就缺乏能源的韓國而言,確保多方面的能源來源才是安政策。韓國除了向中東、東南亞、美洲地區進口石油以 […]

法、德合作

平心而論,韓國與法國原本都不是以對方為發展主力交的對象國家。然而,法國為了爭取承攬從首爾到釜山釜高速鐵路工程」的緣故,法國總統密特朗於一九九三月十四至十六日訪韓進行工程遊説,使得韓法兩國的外交現短暫的熱絡現象。一九八七年盧泰愚總統候選人從事競選活動時期,曾! 提出興建厂京釜高速鐵路工程案」計劃當作競選政見之一毚泰愚當選總統以後,為了兑現競選諾言,於一九八九年責 府有關機關進行seo技術上可行性評估。至一九九三年/、月 二十日,金泳三政府才正式挑選韓國人民夢寐以求的「京釜速鐵路」車種。了顯示公平原則起見,韓國交通部與高速鐡路工程事業決定公開招標工程與挑選高速鐵路車輛型式。於一九九年八月向世界各國公佈招標策劃提案書。 韓國在一九九二年一月,收到法國公司,德國西公司,日本三菱公司等三家的投標策劃提書以後,隨即展開評審作業。 工程規韓國高速鐵路事業工程瘟的規格基本條、件有三項:從首爾至釜山直線距離為四百十一公里,行駛時間必 需在一百分鐘以內抵達。每次載運旅客必需超過一千名以上。天安至大田區段,必需於一九九七年完成並交貨二列 試用車辆。首爾至大田匾段,必需於一九九九年完成 並交貨十二列車輛。首爾至釜山區段,應於二〇〇一 年完工,交貨三十二列車輛,其中包含韓國國產列車 百分之五十。 評審選定「京釜高速鐡路車種」過程並非順利平坦,反 是曲折坎坷,峰迴路轉。「京釜高速鐡路工程案」經過提出六次修正提議書結果才算最後拍板定案。一九九二年十二月,提出第三次修正提議書時,法國 德國兩家公司同意降價,而在技術上、價格上、車速方面』 於劣勢的日本三菱公司遭到淘汰。剩下法國的丁 與德西門子兩家公司競爭,呈現兩者選一的局面。雖然,韓國政府強調挑選「京釜高速鐡路列車系統」 堅持「 一個國家、一種車種」的原則。但是,韓國坊間卻傳政府恐怕要採用法、德合作生産的車種,經過政府正面宣示,以及追謠、捕謠、闢謠的作為,終於使謠言消失。法國與德國都認為韓國的「京釜高速鐡路工程案」是涉到「面子」與「裏子」的問題,雙方都抱著勢在必得的度,不惜出動國家層級人士加入「遊説」行列。一九九三-德國總理柯爾與法國總統密特朗相繼訪韓,進行所謂「銷’ 外交戰」,這是一場「没有槍聲的搶標戰爭」。競標的; 果,韓國的交通部長李啟謚宣佈法國的公司八十分,德國的西門子公司八十五分,法國公司以一分之差獲: […]

國家利益

其實,法國丁乂公司高速鐵路與德國西門子公司高 鐵路的系統完全不同,法國丁公司提供的是傳統的車 滾動系統,而德國西門子公司可以提供的是最高時速四百. 五百公里,低噪音、迅速啟動與停車的磁浮列車系統,該 司表示願意降價,使得韓國原來希望於一九九三年底想要國丁公司簽約的行動拖延至一九九四年三月為止。 在尚未開標簽約之前韓國的國内外出現許多不同的雜 、。一九九四年一月,韓國反對黨民主黨首先發難,透媒體放話表示,疑似有總統府施壓,總統府秘書室不當介,排除高科技的磁浮列車而採用舊技術基礎的傳統「車輪車」,強調堅決反對。不僅如此,國外也有負面的輿論, :國與西班牙的新聞報導,某些特定人物收受賄賂;投標公 提供數億美元政治獻金,各種免洗劑洗衣消息甚囂塵上。使得韓 總統府、政府有關高層人士牽涉在内,受到連累。一九九三年法國總統密特朗訪韓與金泳三總統舉行高峰 ,雙方強調要增進兩國投資、技術合作事業。法國總統表 ,法國願意把一八六七年法國艦隊從江華島掠奪的「外奎 閣圖書」歸還給韓國。法國丁公司開出的付款方式、 術轉移等附加的價值比德國西門子公司更為優厚。除此之,法國總統強調,如果日後韓國想要進軍歐盟或東歐的 ,可以和地理位置絶佳的法國合作。試想,法國丁乂公 使用歸還韓國「外奎章閣圖書」的「文化遺産」與韓國可 和法國合作進軍歐洲或東歐的國家利益「發展願景」兩種 碼,還怕不能得標「京釜高速鐡路工程」嗎?工程品質韓國厂京釜高速鐡路工程」的施工期不是一兩年的短期 叚,可能是要超過十年的長期工程。因此,不能因為政權 矇妨礙到工程的獨立性舆連續性。再者,政府應該建立監 […]

歐亞高峰會議

再從時間與費用的經濟面來看,在慶州站上下車的旅 人數佔全體旅客人數的百分之,若是不停慶州站的話,以節省十餘分鐘的行車時間。再者,在首爾、釜山上下車旅客約佔全體旅客人數的百分之四十,每位旅客將會多花 三千韓元以上的費用。輿論大多數主張從釜山直線直行至: 邱站,不要經過慶州站,根據「兩利相權取其重,兩害其輕」的經驗法則,高速鐡路「直線化」可以「因小 大」的後果。 歐亞高峰會議是由”日、韓三國和亞洲七個國家與歐盟十五個會員國的領袖 、及歐盟執行委員長們出席參加的自助洗衣會議。每兩年輪流在歐亞 一次的國際會議,主要的目的是可以討論、解決歐亞兩 :洲的重要問題。新加坡總理吳作楝於一九九四年十月訪問法國時,與法 總理波拉杜爾商討結果,雙方形成 ‘必要設立定期歐亞協商機制的共識。吳作楝總理訪法回 ,在取得亞洲其他六個國家的同意以後,終於促成歐亞高 會議的實現。從首次會議在泰國曼谷舉行的事實就可以證 ,歐亞領袖高峰會議的主導權是操在亞洲國家手中的局歐亞高峰會議、與歐盟或亞洲的「北美自由貿 協定」等地區内國家的合作機制不同,是歐亞兩洲的協商 制,它擁有幾點特徵。 處理問題領域較為廣泛。眾所周知,亞太經濟合作會議只單純討論經濟領域方面的合作問题。然 而,歐亞高峰會議除了討論如何擴大歐亞兩區域間經 濟合作的問題以外,不僅跨越領域涉及增進政治、安保的問題,而且還談論如何擴大社會文化各方面的; 流問題。 […]

砂漠化現象

第一次歐亞高峰會議通過的議案中,最受到各國關心的份是提議興建貫通南北韓經由中國、中南半島到新加坡的横貫亞洲鐡路」。不僅如 ,也討論到構築經由厂横貫亞洲鐡路」連接横貫西伯利鐡路」、「横貫滿州鐡 各」  、 「横貫蒙古鐵路」 形成從亞洲到歐洲的鐵網。 會議中討論熱烈,許多國家者隅出建議案。例如:日本議興建韓日海底隧道」,希望把日本也納入亞洲大陸的 象路系統裏面。歐亞高峰會議的領袖們高度地希望能夠連接 横貫西伯利亞鐡路」與「縱貫朝鮮半島鐡路」。為了完成二述的所謂「鐵的絲路」建設,要連接京釜線與京義線以及 (元線的工程,需要北韓的參與。經由陸路徵收通行費、通費,不僅可以對南韓天然酵素經濟有利,對於深陷經濟困境的北韓有相當大的助益。從南韓或其他國家運往歐洲的貨物,過北韓時所徵收的費用,每一年可以達到一億美元。如果上 ;計劃能夠實現的話,對於最直接影響到的南北韓而言,可説是厂雙贏政策」。不僅如此,成功地連接該項鐵路計劃 「以形成中國、蒙古、俄羅斯、日本、法國、德國、英國等 多國的企業」,堪稱是歐亞國家合作的大企業。 原本韓國規劃的從釜山出發的高速鐵路有兩條路線。一 是經由首爾、元山,再經由海參威連接「横貫西伯利亞鐵 ―」;另外一條是經由首爾、新義州,再經由瀋陽,連接 横貫滿州、中國鐡路」。上述兩路路線都經過蒙古與 7伯利亞,可以達到巴黎與倫敦。從瀋陽經由北京的高速鐡路可以通過越南、泰國、馬來西亞到達新加坡。這樣一來, 對於運輸業而言,不僅可以達到「貨暢其流」的目標,而卫可以讓觀光客有利用交通手段的另一項選擇,間接可以促地球村的和諧與繁榮。 由於産業革命以後,世界各國為了追求經濟的高度長,過份地利用自然資源,導致消防文有害物質,地王胃境遺 […]

集思廣益

回顧韓國參加推展環保工作的歷史可知,韓國從一九九年七月開始就以觀察員身分參加「經濟合作開發組織」所設立的「環境政策委員會」,到了一九九六年二月才正式加入「經濟合作開發組織」,善盡會員國的各義務。韓國於一九九六年參加在馬尼拉舉行的「亞太經濟合刊 會議」的「環境閣僚會議」,會中決議執行亞太經濟合會議持續開發實踐辦公桌計劃」,終於使保護世界環境事業成為3 統化的契機。上述實踐計劃首先選擇能夠持續保持無污染& 都市;清淨的生産技術;能夠持續保持無污染的海洋環境尝三大優先課題。「聯合國亞力至濟社會委員會」從一九九六年至二〇〇〇年設定了可以説是「亞太地區環:^1 合作方針書」的「關於環境與持續開發的地區活動計劃」 準備推動全球國家共同參與落實。 除此之外,韓國政府從一九九四年開始參加為了支開發中國家在解決氣候變化、生物的多樣性、臭氧層、国 際海域等地球環境問題而設立的「地球環境金融」,與聯合國開發計劃、聯合環境計劃、世界銀行等機構共同分擔保護地球環境生態費用。 為了要處理東北亞環境問題,必需與相關國家會商以「集思廣益」,採取共同步驟,廣收效果。韓國於一九九: 年二月在首爾召開由南韓、北韓、中日本、俄羅斯、古等六個國家的代表召開第一次「東北亞環境合作高層議」,與會代表形成共識,表示願意極配合共同努力環保工作。 一九九四年九月,韓國又在首爾召開由韓國舉辦的! 國、日本、中國、俄羅斯等四個國家的「第一屆政府間韓國外交與對外關係義」,為了要防止東海與黄海的海洋污染問題,訂定「保護西太平洋實踐計劃」,要求各國能夠徹底執 ,驗收成果。再者,截至一九九七年十二月在俄羅斯莫斯科召開了第 3次厂東北亞環境合作高層會議」以及胃了三屆厂政府間 齓議」中厂保護西太平洋辦公椅計劃」,為了要保護西北太平 羊防止受到污染,各國都同意訂定共同因應方案,構築資料 氧與監視系統,以便能夠有系統、有步驟、有效果、徹底地 客實防止海洋生態受到污染的問題。南韓首次於一九四九年一月十九日申請加入聯合國,北 聿則於一九四九年二月九日也申請加入聯合國,兩國經過四 卜二年的奮鬥,終於在一九九一年九月十七日,雙方都成為 […]

國際形象

這不僅是南韓在聯合國與北韓競爭勝利的碧 現,也是南韓在國際間獲得一項特殊榮譽的紀錄,更是南藕 在聯合國外交活動當中的最大成果之一。眾所周知的事實,安全理事會是聯合國所有的機構售 中,肩負維持國際和平重責大任的最重要機構。凡是與維?一 國際和平有關的事件,除了美、英、法、中、俄五個常任理 事國擁有「否決權」之外,還有九個安理會非常任理事擁笮 「解決主要國際紛爭」的「議決權」。因此,安理會非常召 理事國在聯合國處理重大國際紛爭事件時也能扮演相當份着 的重要角色。韓國能夠被選為安理會非常任理事國的確提, 了國際形象。 聯合國安全理事會理事國每個月都按照英文字母的先, 順序,安排安全理事會輪值執行任務。南韓一九九七年五) 開始輪值一個月擔任安全理事會主席國,成功地執行了聯國賦予的任務,樹立了一個負責盡職會員國的典範。參與聯合國維持和平活動按照聯合國安全理事會的規定,聯合國的維持和平活骞分為派遣監視圑與維持禾 平軍兩種活動。監視圑的務有三,一為監視有無違反「停戰協定」的行為二為監, 解除兩個敵對勢力的會議桌;三為監胃舉過程。至於,派划 維持和平軍活動則必需執行作戰區域内的偵查、搜索、管希等任務。兩種任務比較起來,困難度、危險度、持久度等感受千差萬别。 以南韓的立場而言,既然參加聯合國成為會員國就希望 旨夠積極地參與聯合國的活動,負擔維持國際的和平與安,善盡聯合國會員國的義務。由於韓國曾經有派遣部隊至 每外作戰的經驗,韓國受到聯合國的請求,希望韓國能夠派 部隊遠赴非洲作戰,經過金泳三政府内部各部會協商的結 […]